عکس | بازگشت نیسان پاترول افسانه ای با چهره ای تازه

به گزارش بیگ نیوز، نسل جدید پاترول در ابوظبی رونمایی شده است یعنی جایی یکی از محبوب ترین خودروهای منطقه محسوب می شود و فروش بیشتری نسبت به تویوتا لندکروزر دارد. پاترول جدید مثل نسل قبلی در بازار ایالات متحده هم با نام آرمادا عرضه خواهد شد. یکی از تغییرات مهم نسل جدید این شاسی بلند ژاپنی، کنار گذاشتن پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی قبلی و جایگزینی آن با یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی جدید است که از اینفینیتی QX80 قرض گرفته شده است. این پیشرانه در سینهٔ پاترول ۴۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند که افزایش ۲۵ اسب بخاری و ۱۴۰ نیوتن متری را نسبت به نسل قبلی نشان می دهد. انتقال نیرو هم حالا توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک جدید صورت می گیرد.

به نقل از پدال، پاترول مدل ۲۰۲۵ هرچند طراحی کاملاً جدیدی دارد که لوکس تر و زیباتر به نظر می رسد اما تناسبات جعبه ای شکل خود را حفظ کرده است. در جلوی خودرو چراغ های C شکل LED جدیدی جلب توجه می کنند درحالی که جلوپنجرهٔ V-Motion نیسان هم عریض تر شده است. در عقب هم چراغ های عمودی را می بینیم که بی شباهت به شاسی بلندهای فول سایز آمریکایی نیستند و توسط یک نوار LED که روی پانلی مشکی رنگ کار شده به هم متصل شده اند. در نسل جدید پاترول / آرمادا، استحکام پیچشی ۲۵ درصد نسبت به نسل قبلی افزایش پیدا کرده و به گفتهٔ نیسان، کیفیت سواری بهتر شده است. حداکثر ظرفیت یدک کشی این خودرو نیز به ۳۸۵۰ کیلوگرم می رسد.

پاترول جدید از تکنولوژی کاپوت نامرئی بهره می برد که در هنگام آفرود امکان تنظیم دقیق جهت چرخ های جلو را برای راننده فراهم می کند. این خودرو همچنین می تواند حداکثر تا عمق ۷۰ سانتی متری آب حرکت کند. نیسان برای شاسی بلند پرچم دار خود شش حالت رانندگی مختلف شامل اقتصادی، اسپرت، استاندارد، صخره، ماسه و گل ولای را هم در نظر گرفته است. در بازار آمریکا، کسانی که علاقهٔ چندانی به آفرود رفتن با آرمادا ندارند، می توانند سراغ تیپ لوکس پلاتینوم رزرو بروند که با رینگ های ۲۲ اینچی اختصاصی، سیستم تعلیق بادی تطبیقی و ماساژور صندلی راننده، در صدر این خانواده قرار می گیرد.

در داخل پاترول جدید شاهد طراحی لوکس و زیبایی با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و صفحه آمپر دیجیتالی هستیم که همراه با امکاناتی مثل نمایشگر هدآپ ۷ اینچی، کنترل تهویهٔ چند منطقه ای، نورپردازی ۶۴ رنگ، گرم کن صندلی های جلو، نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی برای عقب، سیستم صوتی با ۱۲ بلندگو و… ارائه می شود. برای انتخاب دنده نیز دکمه هایی روی کنسول مرکزی در نظر گرفته شده است. در بخش ایمنی، نیسان تجهیزاتی مثل ترمز اضطراری خودکار، نوربالای خودکار، سیستم پایش نقاط کور، دوربین جلوی ۱۷۰ درجه و پکیج کمک رانندهٔ ProPilot با سیستم هایی مثل کروز کنترل تطبیقی را به صورت استاندارد برای پاترول و آرمادا در نظر گرفته است. در تیپ های بالاتر، پکیج ProPilot 2.1 هم ارائه خواهد شد که با کنترل ترمز، پدال گاز و فرمان، امکان رانندگی بدون نیاز به دخالت دست را در بزرگراه فراهم می کند.

قیمت نسل جدید نیسان پاترول در خاورمیانه از حدود ۶۵ هزار دلار آغاز می شود و تا ۱۰۵ هزار دلار بالا می رود. قیمت آرمادا برای بازار آمریکا هنوز اعلام نشده است ولی نیسان رقابت با خودروهایی مثل شورلت تاهو، فورد اکسپدیشن و تویوتا سکویا را در نظر دارد. این خودرو اواخر امسال راهی بازار ایالات متحده خواهد شد ولی خریداران بازارهای فرمان راست مثل استرالیا باید تا اواخر سال ۲۰۲۶ برای عرضهٔ پاترول صبر کنند.

۵۸۵۸